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对比实拍宝马520i/520Li 进口版VS国产版

来源:太平洋汽车网 编辑:曾玮 2012/11/10 8条评论 我要评论 已有3936人阅读
移动汽车网 对比评测搭载2.0T发动机的520i典雅型日前正式引入国内,45.3万的售价仅比国产版520Li高了2.5万元,进一步将宝马进口5系价格门槛降低。那么这2.5万元的差别在哪?是2.0T与2.5L的发动机区别,还是那140mm的轴距差别呢?

从首款BMW5系问市以来,其充满侵略气息的车头与四圆头灯,肾型水箱护罩,都替五系列所诉求的运动气息不谋而合,更成就了5系列在中大型运动房车的经典地位。随着5系列的销售成绩不俗,之后推出的每一代车型的推出均是全球车迷瞩目的焦点。所以配置了动力更强劲的全新2.0T发动机的520i得到了众多消费者的期待。


● 外观整体相同 进口版线条和谐、国产版更为修长


进口与国产版520的外观细节完全一模一样,新一代跑车化风格的外观设计让人百看不厌。两车唯一区别在于尺寸上,国产加长版在长度以及轴距上要比进口版长140mm,而进口版的高度要比国产版高7mm。


由于加长过后,国产版车身长度达到了5039mm,并且采用2.5L自然吸气直列六缸发动机,所以国产版520Li要比进口520i重45kg,达到了1730kg。


进口版的前脸与国产版完全相同,前短悬和修长的发动机舱造型,各种造型设计两款车没有差别。充满肌肉线条的发动机舱、肾型水箱护罩,都有有一种令人想去征服的欲望。经典的四圆形白色天使眼配上蜂窝型LED灯,突出新一代车型的跑车式设计。


两款车型均配有智能降阻进气隔栅,在通常情况下,进气隔栅始终处于闭合状态,将气流导向散热器周围以提升空气动力学特性。而无需使用散热器时,发动机管理系统会将智能降阻隔栅开启。发动机冷启动后,智能降阻隔栅也处于闭合状态。这样,发动机油和催化转化器能够更快达到其正常工作温度,燃油空气混合物燃烧更高效,进而使发动机得到保护,同时显著减少排放。


采用前短悬的设计,修长的车身线条加上两道强而有力的侧面线条,让新5系在视觉上拥有相当流线的轮廓。侧身望去,由于两车长度上有着140mm的差距,所以较短的进口版整体线条更为和谐、更具力量感;而国产加长版则有点新7系的韵味,较为修长。


在外观上两款车有一个不同细处,就是进口版520i车顶配置了行李架安装位置,更为方便喜欢出游的朋友,较为人性化。


两款车的尾部结构完全相同,由圆润、立体的造型来构成,搭配上亮眼的LED与三排均匀发光的导引光条,成功地达成了高辨识性的目标。并且立体化的灯壳设计,更加强了尾灯所带来的视觉质感。后保杆上面装置有4个雷达感应装置,双出排气管是位于左边,而非采用左右分开的设计。


两车均采用多幅式运动轮毂,没什么亮点但也无可挑剔。轮胎采用采用225/55R17的倍耐力Cinturato P7轮胎,具有不错的运动性能。


小结:除了车身国产版比进口版长些、尾部多几个字外,可以说两款车外观上几乎没有太大区别,所以纠结这两款车的朋友可以不用为外观所考虑。

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