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华晨宝马523Li 时尚不失优雅

来源:其他来源 编辑:王海齐 2013/2/1 0条评论 我要评论 已有3228人阅读
关键字: 宝马 323LI 评测

移动汽车网 新车评网 古今往来,不知有多少英雄豪杰纵马驰骋,成就天下功名伟业。然而就如只有少数人名垂青史一样,能够在中国历史上留下名字的宝马良驹也是极少数;由历代英明圣主文字表彰或丹青造像的马,更是少之又少。然而宝马一直是豪华车市场的领军车厂之一,5系作为宝马旗下主力车型自然会受到厂方的重视与消费者的关注,上一代国产5系使用拉长轴距的策略,在市场中反应良好,广受消费者的青睐。

宝马

自2010年宝马5系进行全新换代,新款车型一上市便以全面的出色表现受到消费者的喜爱,与奥迪A6L针锋相对,同时从这代5系开始还确立了宝马最新的设计语言。在这两年的打拼中,5系进一步巩固自身地位,并在销量上向A6L发出强有力的挑战……在许多人的眼中它就是一辆理想座驾,我们此次拿到是一款搭载2.5升发动机的523Li豪华型。在为期6天的试驾中,我们还是将测评重点放在该车的驾驶体验上。

上一代代号为E60的宝马5系算得上是人们印象最深刻的宝马车型之一。想当年若是一辆5系从身边开过,很多人会投去羡慕的眼光,并想象通过自己的努力有一天能开上这样的豪车。上一代车型在设计上采用了前卫张扬的风格,刚健有力的线条设计被人们所熟知,但相比奥迪A6L低调内敛的设计,一些消费者会觉得上代的宝马5系过于活跃而不够稳重。

内饰

而在2010年宝马5系迎来全新换代,新款的造型优雅中透露出十足的霸气。其实自上市到现在已时隔两年多,在这已经不需要再对外形内饰多做描述,大量的5系出现在大街上,就证明人们已经对5系的认同,它算得上是宜家宜商的大中型豪华轿车中的标杆车型之一。

宝马的2.0T及3.0L自然吸气发动机我们曾在多次的试车过程中领教他们的实力,因此此次拿到这辆523Li意图很明显,看看2.5升自然吸气发动机能否满足5系的动力需求。请容许我再正式的介绍一下这款发动机,这台气缸容积为2497cc的直列六缸发动机,最大功率为150kW,最大扭矩为250Nm,相比奥迪上那台改进了同样为2.5升的发动机在功率上高出10kW,可见宝马对发动机的输出功率有更高的要求。

而与之匹配的是一款广泛运用于宝马车型上的ZF 8速自动变速箱,不仅在执行效率上较宝马上一代变速箱油大幅度的进步,同时在燃油经济性上也有突出的表现。这台2.5升发动机在低转速下表现十分平和,不会有神经质的状况出现,当然急加速时的爆发力丝毫不亚于一般涡轮增压发动机,中后段持续加速你会发现它动力十分充沛,有动力压榨不完的感觉,在超过100km/h时还能有较突出的加速表现,低沉的吼声也从另一个角度体现这台发动机的从容,同时保障了驾乘者的舒适性。

如果说发动机是523Li强大实力的保障,那具8速自动变速箱则同样功不可没,这款8速自动变速箱不仅将换挡顿挫处理得十分到位,同时还很智能,它能迅速的理解驾驶者的意图,会在你突然深踩油门时心领神会的降挡提速,能根据踩踏油门的深度和力度来调整换挡时机与挡位,真正做到让驾驶者轻松随性。

发动机

其实在坐进驾驶座之前,心里还在想这台轴距达到3.1米,车长超过5米的大家伙驾驶起来恐怕有些费神,它是否与宝马所擅长的运动特质背道而驰?事实是,虽然当你置身于这个被加长的大块头里面,对车长必然会有所顾忌,并道超车也好,通过窄弯也罢都十分谨慎,但手握手感良好并带电子助力转向的方向盘时,你会发现,精准而清晰的指向性让你不会担心它的掌控性,反而驾驶它时会有一种说不出的惬意,看来宝马是在5系身上找到了一个非常好的折中方案。

宝马

当然,在副驾驶与后排的乘客也能感受到宝马5系所提供舒适良好的乘车环境。前双叉臂、后多连杆的悬架结构符合车辆定位,同时宝马刻意将前后悬的调校偏软,让你坐在车里产生“自己是否是在一辆能够拿来劈弯宝马车里”的疑问,甚至你也会有自己到后排去享受一番的冲动。但话又说回来,宝马历来会将运动基因植入旗下车辆,5系当然也不例外,如果你将悬挂模式调为运动模式,那么你就尽情享受典型的欧式“硬邦邦”的驾控体验吧。韧劲儿十足的悬挂回馈会让驾驶者充分过上一把操控的瘾,换言之其它座位上的乘客恐怕就得多多担待一点了。

编辑点评:不论是在拥堵的市区道路上,还是在城市快速路以及高速公路中,这台523Li始终能给我最好的驾驶体验,同时由于是豪华版车型,齐备的车内配置也能给我提供最大程度的舒适保障,开上5系,你的旅程一定是充满乐趣的——让它温柔一些,或是奔放一些,随你。总的来说523Li仍然是一辆不折不扣宝马,它在舒适与运动之间找到一个非常合理的折中点,符合当下年轻人或者商务人士的用车需求。另外,2.5升自然吸气发动机在维养方面也会比涡轮增压车型省心不少。

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