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让人人买得起特斯拉 特斯拉MODEL 3正式下线交付

来源:移动汽车网 编辑:秦义勇 2017/7/31 0条评论 我要评论 已有2591人阅读

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美国时间7月28日,在位于圣何塞的特斯拉总部,伴随着在场3000名员工和24家媒体的掌声,特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布MODEL 3正式量产下线,并公布了它在美国的正式售价,其中入门版的MODEL 3起售价3.5万美金。更低的售价门槛,使得特斯拉在“平民化”道路上更近了一步。

同时,特斯拉MODEL 3首批将交付30台量产车,这三十位幸运儿车主全部为特斯拉员工。据悉,首批交付的30台量产版MODEL 3全部为顶配车型,这也标志着特斯拉MODEL 3不再仅仅是个概念,它是一台实打实的新能源汽车。

据了解MODEL 3线上订单量全球已经突破50万单,根据特斯拉的排产计划,今后它的产能将逐步攀升,8月份交付100辆,9月份交付1500辆,在12月份即可交付20000辆,随后产能稳步提升,而最终的目标是在2018年每周可以交付1万台新车。这也让那些从一年多以前就开始期待它到来的人,有了更多的期盼。

关于特斯拉MODEL 3:

■ 1:特斯拉MODEL 3的车身尺寸比MODEL S和MODEL X都小,前两款是特斯拉不同功能性车型的旗舰,代表着之前品牌的技术和实力。MODEL 3是个更为普及的产品,能让更多人买的起特斯拉电动车,不过它只是尺寸小了,电池容量和续航里程稍有减少,但产品的科技和功能性没有降低,依然使用了特斯拉最先进的技术。

■ 2:目前上市的MODEL 3推出了两款车型,续航里程分别为354公里和499公里,均为后驱版本。同时使用了电池能量密度更大的21700电池,在新的电池管理技术下,理论上48万公里行驶后电池衰减比例仅有5%,电池寿命大大增长。

■ 3:根据入门版的MODEL 3起售价3.5万美金推算,未来它进入中国后,算上各方面价格因素,它的售价很可能在35万元人民币左右,这个价位对于很多中型车潜客而言,是很有诱惑力,尤其是国内新能源补贴和牌照政策下,这台高品质的纯电动轿车将走入很多人的家庭。

■ 4:MODEL 3最引以为傲的除了自身性能以外,就是它的辅助驾驶系统。这台车更像个智能化的机器,能够通过语音和显示提醒你在路上需要注意的地方,有了这些辅助系统,它能够帮助你更安全的驾驶,根据我亲身体验来看,虽然它取消了仪表盘,但在适应后会让你对驾驶有了新的认识。

■ 5:MODEL 3和我们熟悉的MODEL S相比,主要有以下几个差别:续航里程有所下降、超级充电桩使用按次收费。同时,MODEL S的液晶仪表盘+17英寸触控屏的组合变为了只有一块15英寸触控屏、车辆定制配置有所减少、铝制车身变为铝制+钢制车身。

■ 6:据悉,首批交付到中国消费者手中的MODEL 3要到2018年,如果现在订车,最早2018年末可以交付。

特斯拉MODEL 3解析:

特斯拉MODEL 3依然整体延续了特斯拉家族式的设计风格,但内饰部分更加个性,中控横置的巨大显示屏尤为瞩目,科技感十足。

特斯拉MODEL 3作为产品序列目前最小的车型,它的尺寸和目前主流中型车像宝马3系奔驰C级类似,长/宽/高分别为4694/1849/1443mm,轴距为2875mm。相比MODEL X和MODEL S更符合大多数人的用车需求,实用性也更高。

目前美国上市的MODEL 3起售价3.5万美元(约23.6万人民币),标配15英寸触控屏、双区自动空调、织物座椅、车载地图导航、WiFi无线网络、后排4/6放倒座椅、倒车影像、自动防炫目后视镜、7个摄像头及12个雷达传感器等配置。而增强版辅助驾驶硬件虽然标配,但开启功能需要选装,在美国的选装价格为5000美元,还有更高级的全自动驾驶能力需要再加3000美元。

座椅布局采用了前2后3的常规设计,在未来还会有像MODEL X上的白色单体式座椅设计,看起来科技感更强。从空间的实际体验来看,表现超过了标准轴距的宝马3系与奔驰C级,能满足日常需要。前/后备厢的实用性也挺强的,增加了挂钩锚点,空间表现也很好。

标准版的特斯拉MODEL 3为后驱形式,电机只驱动后轴,续航里程为354公里,0-96km/h官方加速时间为5.6秒,最高时速217km/h。使用超级充电桩充电速度为每30分钟约209公里,使用家用充电桩充电速度为每小时约48公里。长续航版本起售价为4.4万美元(约29.6万人民币),续航里程499公里,0-96km/h加速时间为5.1秒,超级充电桩充电每30分钟约273公里,家用充电桩充电约每小时60公里。

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